БАЗ. Автомобили двойного назначения

Для нужд Министерства обороны России БАЗ освоил выпуск нескольких базовых моделей шасси и тягачей. Седельный тягач БАЗ-6402 (6х6) стал первым образцом, на который по заказу военного ведомства установили каркасную кабину малого объема. Помимо 470-сильного дизеля ЯМЗ-8424.10-033 автомобиль, как и большинство других моделей, выпускаемых для нужд Министерства обороны, оснащается таким же по мощности двигателем ЯМЗ-8492.10. От обычных силовых установок он отличается наддувно-высотным корректором, позволяющим эксплуатировать технику на высоте до 4 650 м над уровнем моря. В поддоне мотора смонтирована система прогрева коленчатого вала горячим маслом перед запуском зимой. Кроме того, имеются две независимые системы пуска: обычная — с электростартером, и дополнительная — с пневмостартером оригинальной конструкции. Коробка передач — ЯМЗ-2394. Глубина преодолеваемого брода достигает 1,4 м.

Шасси БАЗ-69092 (6х6) грузоподъемностью 14,2 т может оснащаться одним из двух 450-сильных дизелей — ЯМЗ-8424.10-032 или ЯМЗ-8491.10. Последний обладает таким же перечнем дополнительных агрегатов, как и модель ЯМЗ-8492.10.

Шасси высокой проходимости БАЗ-6909 (8х8) предназначено для транспортировки 22 т полезной нагрузки. Увеличение расстояния между первой и второй осями до 2 200 мм позволило разместить глушитель слева под мотоотсеком, что значительно снизило уровень внешнего и внутреннего шума.

Балластный тягач БАЗ-6306 обладает кабиной каркасного типа малого объема, на которую навешивается съемная локальная броня. Эта четырехосная полноприводная машина предназначена для перевозки в кузове грузов массой до 19,5 т и буксировки прицепных систем полной массой до 15 т по всем видам дорог и бездорожью. Модификация БАЗ-6306У (6х6) оснащена увеличенной семиместной кабиной для размещения артиллерийского расчета.

Особенностью шасси БАЗ-6910 (8х8) грузоподъемностью 21 т является цельносварная бронированная кабина увеличенного объема. Кабину снабдили автономным отопителем и кондиционером. Шасси оснащается дизелем ЯМЗ-849 мощностью 470–500 л. с.

2007 г. стал отправной точкой для развертывания на Брянском автозаводе работ по созданию колесных машин семейства «Вощина-2». В состав семейства, кроме седельных тягачей с колесной формулой 6х6, планируется включить машины типа 8х8 для буксировки тяжеловозных полуприцепов, 5- и 6-осные полноприводные шасси грузоподъемностью до 50 т, в конструкции которых найдут применение дизели мощностью 600–650 л. с. и автоматические коробки передач.