VOLVO TRUCKS FL




Семейство грузовиков серии FL полной массой 12–18 т предназначено для работы в условиях городского транспортного потока и для пригородных перевозок. Конструкторы уделили особое внимание маневренности машин, обзорности, универсальности в отношении установки на шасси разнообразных надстроек. Предлагается восемь различных стандартных комплектаций грузовиков. В частности, на фирме разработали фургон в комплектации Volvo FL Citi Pro полной массой 12 т, оборудованный задним грузоподъемным бортом.

Шасси автомобилей выпускаются в исполнениях с низкой и высокой рамами, с однорядной короткой и удлиненной, а также двухрядной кабинами, с топливными баками, выполненными из различных материалов: пластика (объемом 80, 130 или 200 л), стали (объемом 300 л) и алюминия (объемом 170 и 200 л). Баки для раствора AdBlue (объемом 20 или 50 л) изготавливают из пластика.

Дизайн кабины отличается функциональностью и плавными контурами, снижающими аэродинамическое сопротивление. Поскольку в течение рабочего дня водителю приходится неоднократно занимать место за рулем и выходить из кабины, удобству входа-выхода было уделено особое внимание. Две ступеньки могут быть освещены в ночное время специальной подсветкой, доступной за отдельную плату, ступени имеют противоскользящее покрытие, дверь открывается на большой угол, поручни размещены максимально удобно. Для улучшения обзорности предусмотрено несколько различных комплектов зеркал заднего вида (как опция — с обогревом и электроприводом), включая широкоугольные и зеркала ближнего обзора. Тонированное ветровое стекло также можно заказать с системой обогрева. Для улучшения обзорности предлагается кабина с окном бокового обзора на стороне пассажира. Заднее окно в стенке кабины устанавливается только за дополнительную плату.

В кабине установлена приборная панель, плавно огибающая рабочее место водителя. Рычаг переключения передач размещен в ее приливе. Благодаря диапазону продольной регулировки кресла (180 мм), водитель любой комплекции может занять удобное положение. Предлагаются различные варианты исполнения сидений, включая сиденья с пневмоподвеской и встроенным ремнем безопасности.

Для водителей, совершающих поездки на большие расстояния, разработана кабина с увеличенной длиной (2 000 мм вместо 1 600), в которой предусмотрено место для установки стационарной или раскладной кровати. Пассажирское сиденье может складываться для увеличения пространства под багаж.

6-цилиндровые 7,2-литровые дизельные двигатели семейства D7E мощностью 240 и 280 л. с. отличает применение непосредственного впрыска топлива в цилиндры с помощью общей топливной магистрали и электронного управления работой моторов. Обеспечение уровня токсичности, соответствующего нормам Евро-4 и Евро-5, достигнуто применением технологии SCR (избирательная каталитическая нейтрализация), при которой в отработавшие газы, прежде чем они попадут в каталитический нейтрализатор, впрыскивается раствор мочевины AdBlue. Внутри нейтрализатора реагент вступает в реакцию с оксидами азота, в результате которой значительно снижается их выброс. При этом оксиды азота превращаются в безвредный азот и водяной пар.

Автомобили серии FL оснащают механическими 6- или 9-ступенчатыми коробками, либо, при установке 240-сильного дизеля, автоматическими, тоже 6-ступенчатыми. Гипоидные задние мосты по заказу можно укомплектовать колесными редукторами. Для 12–18-тонных версий предусматривается установка рессорной либо пневматической передней и задней подвески. Версии с полной массой от 14 до 16 т предлагают только с рессорными подвесками, спереди и сзади устанавливают дисковые колесные тормозные механизмы с вентилируемыми дисками. В стандартное оснащение всех модификаций входит механизм блокировки дифференциала.