Скутеры

Сегодня на скутерах ездит как городская молодежь, так и селяне, люди разных занятий и увлечений. Скутер отличается от мотоцикла легкостью управления – у него полностью автоматическая трансмиссия. На скутер удобно садиться, так как между седлом и рулем ничего нет – бензобак и мотор убраны под облицовки. Немаловажны повышенная защита от грязи и воды, а также запирающиеся багажные отсеки. Кроме того, 50-кубовые модели не требуют регистрации (они попадают в категорию «мопед»), а их водителям не нужна лицензия, равно как и шлем. То есть сел – и поехал, без проблем и заморочек. Справляются с вождением даже дети, однако управлять скутером можно лишь с 16 лет.

В последние годы модели скутеров становятся все разнообразнее. Так, к классическим утилитарным скутерам с небольшим диаметром колес (8–10 дюймов), функциональным дизайном и двухтактным двигателем добавляются ретроскутеры, воссоздающие стиль 90-х годов, спортивные скутеры с динамичным дизайном, низкопрофильными шинами и более мощными дисковыми тормозами, внедорожные скутеры с широкопрофильными шинами, длинноходными подвесками и атрибутами внедорожных мотоциклов. Кроме того, встречаются кабиненроллеры – с крышей над головой и ветровым стеклом, а также четырехколесные гибриды со скутерной трансмиссией. К скутерам также примыкают так называемые скутер-байки, у которых передняя часть мотоцикла соединена с задней частью скутера, и скутерные мини-байки.

Растет популярность макси-скутеров – аппаратов с большими колесами, рабочим объемом четырехтактных моторов 100–250 см3. У них, как и у «полтинников», двигатель выполнен в общем блоке с трансмиссией и одновременно является качающимся маятником подвески заднего колеса. Макси-скутеры, которых нередко называют скутерами крейсерского класса – это лимузины в мире мотороллеров, поскольку они обеспечивают водителю и пассажиру комфорт во время передвижения и некую респектабельность. У аппаратов с еще большим рабочим объемом (400–650 см3) компоновка ближе к мотоциклетной: мотор нередко закреплен в раме, почти нет проема между рулем и сиденьем. С классом скутеров такие модели (их еще называют гипер-скутерами) роднит в основном автоматическая трансмиссия, и то ее конструкция гораздо сложнее.