Ford. Фургоны на легковом шасси

На шасси переднеприводного хэтчбека Ford Fiesta выпускается двухместный фургон Fiesta Van. Автомобиль, оснащаемый 1,3-литровым бензиновым двигателем Duratec мощностью 70 л. с., имеет грузоподъемность 526 кг. У машины с 1,4-литровым турбодизелем Duratorq TDCi мощностью 68 л. с. грузоподъемность на 32 кг больше. С двигателями работает 5-ступенчатая механическая коробка передач. Объем грузового отделения фургона составляет 1 м3. На спортивное исполнение Fiesta SportVan устанавливается турбодизель Duratorq TDCi рабочим объемом 1,6 л и мощностью 90 л. с.

Ranger

Обновленный пикап Ranger грузоподъемностью 1 т в России доступен в полноприводной версии с двумя вариантами кузова: с полуторной и двойной кабиной. Новый 2,5-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi имеет мощность 143 л. с. и максимальный крутящий момент 330 Нм при 1800 об/мин. Система полного привода устроена так, что для включения привода на все колеса необходимо остановиться и переместить ручку переключателя в положение «4H». После этого полный привод будет оставаться все время включенным. Отключить полный привод можно при движении на любой скорости: для этого нужно будет нажать кнопку RFW (Remote Free Wheel) на приборной панели. Перемещением ручки переключателя в положение «4L» включается пониженная передача.

Автомобиль оснащен фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковыми подушками, устанавливаемыми на Ranger впервые. В двери встроены стальные каркасы безопасности для защиты при боковых столкновениях. Применена ABS для всех колес с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD).

Transit Connect

Двухместный переднеприводный фургон Transit Connect имеет полную массу 2,04–2,34 т. Выпускается с короткой колесной базой SWB (2 664 мм) и с длинной базой (2 912 мм). У версии SWB — низкая крыша (объем грузового отделения — 2,8 м3, а при сложенном сиденье пассажира — 3,4 м3). У версии LWB — высокая крыша и, соответственно, гораздо больший объем грузового отделения — 3,7 м3 (при сложенном пассажирском сиденье — 4,4 м3). Ширина грузового отделения между колесными арками у обеих версий составляет 1 226 мм. Автомобиль оснащается 4-цилиндровым 8-клапанным турбодизелем Duratorq TDCi (с системой впрыска Common Rail) рабочим объемом 1,8 л и мощностью 75, 90 или 110 л. с. Под заказ может устанавливаться 1,8-литровый 16-клапанный бензиновый мотор Duratec мощностью 115 л. с. Двигатели компонуются с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия с короткой базой и турбодизелем имеет грузоподъемность 825 кг, с длинной базой — 900 кг. С бензиновым мотором грузоподъемность, соответственно, составляет 625 и 700 кг.

Машина отличается полукапотной компоновкой, крепкой конструкцией с интегрированной в кузов рамой и мощной подвеской, снабженной спереди и сзади газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя подвеска — независимая, типа МакФерсон, со спиральными пружинами переменной жесткости, задняя — зависимая, рессорная, многолистовая. Стандартный размер колес — 15 дюймов. С шинами размером 195/65 R 15 дорожный просвет составляет 166 мм. Автомобили штатно оборудуются усилителем рулевого управления, подушкой безопасности для водителя, травмобезопасной рулевой колонкой, регулируемой по вылету и углу наклона.

Transit

Цельнометаллические фургоны и комби Transit имеют полную массу 2,60–4,25 т и грузоподъемность 0,99–2,18 т. Они производятся с короткой, средней и длинной колесной базой: соответственно 2 933, 3 300 и 3 750 мм. Имеются варианты с низкой, средней и высокой крышей с объемом грузового отделения от 5,19 до 12,28 м3, с расстоянием от пола до потолка от 1,33 до 1,99 м. Шасси Transit полной массой 3,00–4,25 т выпускаются грузоподъемностью 1,5–2,7 т, с длиной грузовой платформы от 2,85 до 4,00 м. Исполнение с короткой колесной базой шасси имеет базу 3 137 мм, средняя база — 3 504 мм, длинная база — 3 954 мм.

Предлагаются модификации с передним, задним и полным приводом, с одинарной и сдвоенной кабиной. Колеса заднего моста могут быть односкатными или двускатными. Исполнение с короткобазным шасси собирается только с передним приводом, одинарной кабиной и односкатными колесами.

Модель оснащается турбодизелями Duratorq TDCi: 2,2-литровым мощностью 85, 110 и 130 л. с. и 2,4-литровым мощностью 100, 115 и 140 л. с. Бензиновый двигатель Duratec имеет объем 2,3 л и мощность 145 л. с. На переднеприводные версии шасси и фургона устанавливается только 2,2-литровый мотор, который имеет поперечное расположение. С двигателями компонуется фордовская механическая коробка передач Durashift: 5- либо 6-ступенчатая. Рычаг переключения передач расположен на передней панели. На версиях с короткой и средней базой применяются 15-дюймовые колеса, на версиях с длинной базой — 16-дюймовые. Передняя подвеска — независимая, типа МакФерсон, задняя — рессорная. Передние и задние тормоза — дисковые.

В России фургоны Transit активно используются при создании маршрутных такси, а также карет скорой помощи.