JAC




Торговая марка JAC появилась на китайском рынке в 1999 г. В 2007 г. основной сборочный завод компании входил в первую десятку крупнейших предприятий автомобилестроительной отрасли Китая. В 2007–2008 гг. основу модельного ряда составляют мало- и среднетоннажники, производимые по лицензии японской компании Isuzu Motors, тяжелые грузовики с колесными формулами 4х2, 6х4 и 8х4 собственной разработки и семейство коммерческих транспортных средств (мини-вэны, магистральные грузовики, многоместные автобусы), выпускаемых по техдокументации фирмы Hyundai Motors. Ежегодный объем производства JAC превышает 80 тыс. автомобилей.

На российский рынок компания вышла в 2005 г. Модификация 2,5-тонного автомобиля JAC HFC 1045 K2S, названная JAC HFC 1040K, сертифицирована под грузоподъемность 0,9 т. Однако конструктивно она приспособлена для перевозки 2,5 т груза.

Благодаря узкой колее (1 420/1 395 мм) и небольшой колесной базе (3 000 мм), автомобиль получился очень маневренным. Компоновка «кабина над двигателем» позволила установить на шасси вместительную грузовую платформу с внутренними размерами 3 950х1 770х400 мм. 3,7-литровый 82- сильный дизель развивает максимальный крутящий момент 230 Нм. Для доступа к двигателю во время техобслуживания кабина грузовика выполнена откидывающейся. Ходовая часть машины весьма традиционна: подвески обоих мостов — рессорные, тормоза — барабанные.

На российском рынке представлено еще несколько моделей среднетоннажных грузовиков фирмы, конструктивно схожих, но имеющих различные габариты и укомплектованных более мощными двигателями. Грузовик JAC HFC 1045K2 при грузоподъемности 3 т и габаритах 5 980х2 020х2 170 мм оснащен 3,5-литровым дизелем Nissan мощностью 110 л. с. Модель JAC HFC 1061K, рассчитанная на перевозку 4 т груза, имеет габариты 7 115х2 090х2 170 мм при колесной базе 3 818 мм и 3,86-литровый 120-сильный дизель с турбонаддувом, работающий с 6-ступенчатой коробкой передач. Грузовой автомобиль JAC HFC 1083K грузоподъемностью 5 т имеет колесную базу 4 700 мм и длину 8 390 мм. Автомобиль снабжен 4,75-литровым 136-сильным дизелем и 6-ступенчатой коробкой передач.

Фирма JAC начала поставку в Россию магистральных тягачей тяжелого класса, рассчитанных на работу в составе автопоездов полной массой 33,3 и 41,5 т. Модель JAC HFC 4181 KP1 (4х2) отличается кабиной, в которой угадывается дизайн грузовиков Scania. Машину комплектуют лицензионным дизелем Steyr объемом 9,73 л и мощностью 308 л. с., рессорными подвесками мостов, барабанными тормозами с ABS и противобуксовочной системой, рулевым управлением с гидроусилителем. Коробка передач — 9-ступенчатая механическая. Седельный тягач JAC HFC 4151 KR1 для 41,5-тонного автопоезда конструктивно унифицирован с моделью HFC 4181 KP1, но имеет колесную формулу 6х4 и 360-сильный дизельный двигатель.