КАМАЗ. Среднетоннажные грузовики

При производстве этой серии главную ставку сделали на использование импортных комплектующих (доля в конструкции 48 %). Автомобили оснащаются турбодизелем Cummins ISBe 170 30 (Евро-3) мощностью 170 л. с., диафрагменным сцеплением ZF&Sachs модели MFZ-350 с гидравлическим приводом управления, снабженным пневматическим усилителем Wabco и механической 6-ступенчатой коробкой передач. Привод дисковых тормозных механизмов фирм Wabco, Кnorr Bremse или Haldex — пневматический. Важным дополнением стала ABS. При установке на задней поперечине рамы тягово-сцепного устройства типа «шкворень-петля» КамАЗ-4308 можно использовать в качестве тягача. Грузоподъемность машины достигает 5,5 т, колесная база составляет 3 500 или 4 200 мм, полная масса буксируемого прицепа — 12 т. Кабина может быть как трехместной короткой, так и удлиненной, со спальным местом. Свыше полусотни российских заводов-изготовителей спецнадстроек используют шасси грузовиков для монтажа разнообразных установок. Для обеспечения привода навесных устройств и оборудования среднетоннажник снабжен коробками отбора мощности. КамАЗ-43085, являющийся тягачом-автовозом, работающим в сцепке с двухосным прицепом, оснащается 275-сильным дизелем Cummins ISBe 275 (Евро-3), механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF и гипоидной главной передачей.

База среднетоннажника послужила основой для создания автомобилей серии КамАЗ-5308 грузоподъемностью от 7,5 тонн. Грузоподъемность КамАЗ-5308 в фургонном исполнении — 7,8 т, полная масса буксируемого прицепа достигает 13 т. Все модификации оборудованы дизельным двигателем Cummins мощностью 300 л. с. (Евро-4). Грузовик оснащен механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF-Ecomid 16S109. В конструкции КамАЗ-5308 применен гипоидный ведущий мост, тормозная система с автоматической регулировкой, ABS дисковых тормозных механизмов, установленных на всех колесах. При погрузочно-разгрузочных работах пневмоподвеска с электронным регулятором положения уровня пола позволяет поддерживать высоту на одном уровне — 860 мм от дороги до верхней полки рамы. Трехместная кабина автомобиля модернизирована: внутри установлены новая, более совершенная панель приборов, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, два сиденья с пневматической подвеской. На шасси КамАЗ-5308 может монтироваться целая гамма надстроек различного назначения. Грузоподъемность КамАЗ-53082-D3 при полной массе 20 т составляет 14 т. Прибавку в полезной нагрузке обеспечила дополнительная поднимающаяся ось. В недалеком будущем появятся седельные тягачи для работы в составе автопоезда полной массой до 30 т и пятитонный самосвал. Предполагается, что производственный план КамАЗа по их выпуску увеличится до 7 тысяч автомобилей в год. Автомобили серии КамАЗ-4307 грузоподъемностью 3,5 т выпускаются только как шасси для автобуса малого класса НефАЗ.

На Камском автозаводе уже создается новое семейство грузовых автомобилей полной массой до 5,5 т. Впервые в России эти грузовики будут иметь фасонную низкорамную компоновку с колесами малого размера (вплоть до 12 дюймов). Благодаря им и низко расположенной раме сложной формы погрузочная высота не должна превысить 890 мм, будь то фургон или грузовая платформа.

Также в гамме выпускаемой продукции есть шасси КамАЗ-43505, допустимая масса устанавливаемых надстроек которого достигает 5,3 т, а грузоподъемность бортового автомобиля с таким же обозначением составляет 4 т. Усовершенствованный турбодизель КамАЗ-740.65-240 (Евро-3) мощностью 240 л.с. позволяет буксировать 8-тонный прицеп. С ним работает механическая 10-ступенчатая коробка передач. Двухосное среднетоннажное шасси КамАЗ-43253 (4х2) активно используется для установки всевозможных надстроек, таких как самосвальные установки, мусоросборочные кузова и пр. Изготовителей специального оборудования привлекает солидная грузоподъемность — 9,15 т (полная масса — 15,5 т), два варианта длины грузового отсека (4 720 и 4 980 мм), приемлемая маневренность. Передняя и задняя подвески — рессорные, зависимые. Рабочие барабанные тормоза в действие приводит пневмосистема. Автомобиль комплектуется короткой 3-местной кабиной либо удлиненной со спальной полкой.