MAN TGM

Семейство cреднетоннажных грузовиков TGM, пришедшее в 2006 г. на смену устаревшей гамме моделей ME 2000, включает модели полной массой от 12 до 26 т, с восемью вариантами колесных баз от 3 525 до 6 175 мм. Назначение грузовиков: перевозка товаров по городу, работа в коммунальном хозяйстве, региональные и магистральные перевозки грузов с большой удельной массой, работа на строительных площадках и в труднопроходимой местности (полноприводные модификации). Семейство TGM производят на предприятиях в Штайре (Австрия) и Стараховице (Польша) и экспортируют в основном в Германию, Великобританию, Францию, Италию и Испанию. На шасси устанавливают различные кузова длиной от 3,9 до 8,1 м и кабины трех типов: короткую, спальную и высокую с двумя спальными местами. Они полностью унифицированы с кабинами серии TGL.

Грузовики оснащают 6-цилиндровыми рядными турбодизелями D08 мощностью 240, 280 и 326 л. с., отвечающими экологическим нормам Евро-4 при помощи системы рециркуляции отработавших газов EGR. Для соблюдения требований стандарта Евро-5 используется технология SCR, однако в 2009 г. ее сменит усовершенствованная система EGR, продемонстрированная на осеннем автосалоне в Амстердаме. Модельный ряд устанавливаемых коробок передач включает 9-ступенчатые механические Eaton и 12-ступенчатые с автоматизированным управлением MAN TipMatic. Автомобили комплектуют рессорными подвесками спереди и сзади, а также пневмоподвеской заднего моста или всех мостов.

Для работы на строительных площадках, при ремонте дорог или очистке от снега, т. е. для условий, где требуется максимальное сцепление с дорогой, специалисты MAN разработали и поставили в 2006 г. на конвейер полноприводную версию серии TGA с колесной формулой 4х4. В стандартной комплектации она имеет подключаемый принудительно привод переднего моста, однако по желанию покупателя автомобиль может быть оснащен системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом, имеющим пневматическое устройство для его блокировки. За дополнительную плату устанавливается электронная система, автоматически перераспределяющая величину крутящего момента по осям и управляющая межосевым дифференциалом. Скорость вращения колес определяется в ней с помощью датчиков антиблокировочной системы дисковых тормозов. Полноприводные модели серии TGM выпускаются с пневматическими подвесками мостов и с удлиненными двухрядными кабинами (по заказу).