MAЗ. Автомобили повышенной проходимости

Преодолевать бездорожье 5-тонным грузовикам семейства МАЗ-5316А5 помогают полный привод, шины размером 1350х550х350, дорожный просвет в 350 мм, система регулирования давления в шинах, устанавливаемая при необходимости лебедка с тяговым усилием 12 т. В штатном оснащении — двигатель ЯМЗ-6582, коробка передач ЯМЗ-239, полуэллиптические рессоры спереди и сзади. Объем бортовой платформы составляет 21,6 м3, удлиненная кабина снабжается одним или двумя спальными местами.

Полезная нагрузка бортовых автомобилей семейства МАЗ-6317 (6х6) достигает 11 т, они способны работать в составе автопоездов полной массой от 45 до 55 т. Нужные скоростные качества обеспечивают дизели ЯМЗ-6582 и ЯМЗ-6581, механическая 9-ступенчатая коробка передач МЗКТ-65151 или ЯМЗ-239, усилие по мостам распределяет одноступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей. Объем кузова составляет 27 м3. На базе МАЗ-6317 созданы модификации с бортовой платформой грузоподъемностью 11,9 т и двускатной ошиновкой задних мостов, а также седельные тягачи серии МАЗ-6425 (с одно- и двускатной ошиновкой задних мостов), способные работать в составе автопоездов полной массой от 44 до 53,8 т.

Достоянием бортовых грузовиков семейства МАЗ-5309 (4х4), способных перевозить грузы по дорогам всех видов, является кабина нового образца типа 6418 со стандартной высотой и внутренним пространством без спального места, а также более привлекательным внешним дизайном и полностью переработанным интерьером. Полный привод, многоступенчатая трансмиссия, двускатная ошиновка колес заднего моста, шины размерностью 12.00 R 20 с универсальным рисунком протектора и дорожный просвет величиной 300 мм позволяют автомобилю МАЗ-5309А5-210 уверенно двигаться как по автомагистралям, так и по разбитым дорогам. Коробка передач ЯМЗ-239 и раздаточная коробка с понижающей передачей дают возможность машине работать в составе автопоезда полной массой от 36 до 42 т. В движение грузовик приводится мотором ЯМЗ-6582. Спереди и сзади установлены зависимые рессорные подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости. Колесная база тягача составляет 4 100 мм.

Более высокой проходимостью обладает двухосный внедорожник МАЗ-5309А5-020, колесная база которого увеличена до 4 900 мм. Машина способна с грузом 7,4 т преодолевать снежную целину глубиной более полуметра, песчаные поверхности и размокший грунт, буксировать прицепы полной массой 24,3 т. Подобных показателей автомобилю удалось достичь за счет применения многоступенчатой трансмиссии, дифференциалов с механизмами блокировки, широкопрофильных односкатных шин (1 350х550х533) на всех мостах с хорошо развитым рисунком протектора и благодаря дорожному просвету в 350 мм. Двигатель и коробка передач те же, что и на предыдущей модели.

Лесовозные тягачи серии МАЗ-6417 (6х6) располагают близкой к предыдущей модели по конструкции трансмиссией, включая двухступенчатую раздаточную коробку, имеют двускатную ошиновку задних мостов (размер шин 12.00–20), зависимую, рессорную спереди и рессорно-балансирную подвеску сзади, тросовую лебедку усилием 5 т и вертикально расположенный глушитель. В моторном отсеке находятся дизели ЯМЗ-6581 и ЯМЗ-6582. Применены коробки передач МЗКТ-65151 или ЯМЗ-239, установлена кабина типа 6418. Сходный по конструкции шасси сортиментовоз МАЗ-6418А8 (6х6) может работать в составе автопоезда полной массой до 51 т. На этой модели установлены дизель ЯМЗ-6581 и коробка передач ЯМЗ-239.