RENAULT TRUCKS

В 2006 г. на головных предприятиях Renault Trucks во Франции и Испании было собрано 67,6 тыс. грузовиков разных типов — на 10,6 % больше, чем в 2005 г. Правда, этот рост обеспечили в основном легкие машины: тяжелых автомобилей в 2006 г. выпустили 56,2 тыс. экз., превысив объем их производства годом ранее всего лишь на 3,1 %. В октябре 2007 г., впервые за 15 лет сотрудничества этой компании с Россией, был подписан крупнейший контракт на поставку петербургской транспортной фирме 500 седельных тягачей Renault Premium для доставки легковых автомобилей.

В 2007 г. производство нового поколения дизельных двигателей DXi началось на новом роботизированном комплексе в Вениссьё (Франция), а линия для сборки устаревших силовых агрегатов DCi11 (Евро-3) была перенесена на Ярославский моторный завод, где в октябре 2007 г. их сборка началась под маркой ЯМЗ-650. В прошедшем году выпуск грузовиков Premium начался на Тайване, а с турецкой фирмой Karsan подписано соглашение о сборке моделей Premium и Kerax.

На 2008 г. все модели оснащены дизельными двигателями серии DXi (Евро-4) с четырьмя клапанами на цилиндр, турбонаддувом, системами подачи топлива Common Rail и рециркуляции отработавших газов EGR. Магистральным направлением в области повышения экологической чистоты силовых агрегатов для достижения нормативов Евро-5 остается использование метода селективной очистки газов SCR с использованием раствора AdBlue. Для проверки новых технических решений в 2007 г. был разработан городской концепт-кар Hybrys (6x2). Пока он оснащен 320-сильным дизелем и гибридным приводом, а в будущем на автомобиле предполагается установка газовых моторов, биодизелей и электропривода.