RENUAL MAXITY

Разработанный японскими и испанскими специалистами заднеприводный грузовик Nissan Cabstar (в Японии — Atlas), выпускавшийся с конца 2006 г. на испанском заводе в Авиле, приобрел «близнеца» во Франции. Он получил имя Maxity, под которым c января 2007 г. продается через сеть сбыта Renault Trucks. Младший «брат» внешне отличается от старшего лишь решеткой радиатора в стиле Renault, немного другим бампером и белыми стеклами указателей поворотов вместо оранжевых.


Оказывается, теперь это новый принцип «быстрого конструирования» — «бейдж-инджиниринг», а попросту, обмен эмблемами. Компактный и маневренный Maxity выделяется привлекательной внешностью с эффектными вертикальными световыми блоками и кабиной с большими стеклами. При полной массе 2,8–4,5 т и грузоподъемности до 1 820 кг он занимает промежуточное положение между моделями Master и Mascott. Автомобиль с рамным шасси предлагается с тремя размерами колесной базы (2 500, 2 900, 3 400 мм), механическими 5- или 6-ступенчатыми коробками передач, «короткими» главными передачами и дифференциалом повышенного трения. Передняя подвеска — независимая, рычажная, задняя — на параболических рессорах. Дисковые тормоза с АBS обеспечивают тормозной путь со скорости 100 км/ч всего 44 м.
На Maxity используются дизели: Renault DXi2.5 в вариантах мощности 110 и 130 л. с. и Nissan ZD30 (3,0 л, 150 л. с.) с турбонаддувом переменного сечения и системой рециркуляции EGR, переименованный в более понятную французам аббревиатуру DXi3. Из откидной кабины с антикоррозионным покрытием открывается обзорность вперед на 75,5 %, в стороны — 81,5 %. В ней смонтированы функциональная панель приборов, регулируемые сиденья и рулевое колесо, аудиосистема, электрические стеклоподъемники.