RENAULT TRUCKS MIDLUM

В 2005–2006 гг. серия многоцелевых грузовиков Midlum полной массой 7,5–18,0 т претерпела ряд существенных изменений. Прежде всего разительно изменилась внешность: старая, довольно скромная кабина заменена новой с более обтекаемыми формами, выпуклой передней панелью с характерным полукруглым обрамлением нижней части и более массивным бампером со встроенными блоками световых приборов. В кабине, на приборной панели, смонтированы две новинки для машин такого класса — круглый тахометр с жидкокристаллическим спидометром и рычаг переключения передач. Главной технической новостью является установка более экономичных дизельных двигателей — 4-цилиндрового DXi5 (4,8 л, 160, 190, 220 л. с.) и 6-цилиндрового DXi7 (7,2 л, 240 и 280 л. с.) с системами EGR и SCR, обеспечивающими соблюдение норм Евро-4 и Евро-5. Само по себе появление на машинах Renault принципиально новых силовых агрегатов объясняется весьма просто: это последнее поколение дизелей серии TCD2013 немецкой фирмы Deutz, которые во Франции проходят «предпродажный сервис» с заменой маркировок. В автомобилях для городских операций используется также 230-сильный мотор Cummins, работающий на природном газе. В модели Midlum используются механические коробки передач с числом ступеней от 5 до 9 с усилителем Servoshift или автоматические Allison. Подвеска — на параболических рессорах или пневматическая. Тормоза — дисковые или барабанные. Машины предлагаются в 21 базовом исполнении 4x2/4x4, с 19 размерами колесной базы с шагом 300 мм (от 2 700 до 6 800 мм), с короткой или двойной кабиной, пятью вариантами прочности рамы.