RENAULT TRUCKS PREMIUM

Самая обширная гамма многоцелевых грузовиков, седельных тягачей и шасси Premium среднего и тяжелого классов, выпускаемая с 1996 г., к настоящему времени разрослась до трех унифицированных семейств — Distribution, Lander и Route. Они включают свыше 200 базовых исполнений полной массой от 16 до 32 т с колесными формулами 4x2, 6x2, 6x4 и новыми более вместительными кабинами. Во всех вариантах используются новые рядные 6-цилиндровые дизельные двигатели повышенной экономичности: DXi7 (240, 280, 320 л. с.), аналог немецкого мотора Deutz TCD2013L6 и DXi11 (10,8 л, 370, 410, 450 л. с.), разработанный на базе силового агрегата Volvo D9. В набор предлагаемых трансмиссий входят механические коробки передач с числом ступеней от 9 до 16 и облегченный автоматизированный 12-ступенчатый агрегат Optidriver второго поколения с рычагом переключения под рулевым колесом.
На автомобилях Premium устанавливаются мосты с простой или двойной главной передачей, рессорные или пневматические подвески Airtronic с электронным управлением ECS. Более легкие автомобили укомплектованы дисковыми тормозами на всех колесах, на тяжелых — монтируются барабанные тормозные механизмы с двухконтурным пневмоприводом и электронными системами АBS и ESP. В кабинах нескольких типоразмеров смонтированы регулируемые сиденья и рулевое колесо, на новой панели приборов имеется центральный круглый тахометр со встроенным снизу жидкокристаллическим указателем скорости, а на выступе панели установлен рычаг управления механическими коробками передач. Седельные тягачи снабжены четырьмя указателями работы поворотников — на автомобиле и на полуприцепе.

Серию Premium Distribution формально составляют так называемые развозные автомобили полной массой 16–26 т, хотя на самом деле они используются не только для городских и местных перевозок или работы в коммунальном хозяйстве, но и на региональных и более отдаленных маршрутах. В серию входят бортовые варианты, фургоны, седельные тягачи и шасси с колесными формулами 4x2 и 6x2 (задняя подъемная ось с электронным управлением). Для серии Premium используются все типы силовых агрегатов мощностью 240–450 л. с. и узлов шасси, а также 280-сильный газовый двигатель или гибридный привод. Автомобили Distribution предлагаются с тремя типами коротких и удлиненных кабин, выполненных в стиле Midlum, и 14 размерами базы с шагом 200 мм.

Новая усиленная серия Premium Lander предназначена для выполнения широкого комплекса работ на дорогах низких категорий и на местности, поэтому в ее конструкции используются узлы от строительной серии Kerax. В семейство Lander входят бортовые грузовики, седельные тягачи, самосвалы и шасси с колесными формулами 4x2, 6x2 и 6x4, в которых прочность и долговечность сочетаются с безопасностью и комфортом для водителя. В отличие от первого семейства, здесь усилены лонжероны рамы (их высота — 300 мм), увеличена полезная нагрузка шасси (на 60–120 кг) и обоих осей, дорожный просвет под передней возрос до 293 мм. На автомобилях Lander устанавливают все типы двигателей (240–450 л. с.) и агрегатов шасси, предусмотренных для всей гаммы Premium. Кабины используются от серий Premium Distribution и Premium Route. Варианты для работы в городских условиях и на трассах снабжены автоматической коробкой передач Allison, гидравлическим или электрическим тормозом-замедлителем. Машины для эксплуатации на бездорожье оборудованы бортовыми редукторами, блокировкой дифференциалов, омывателями фар и многослойными шинами. Полная масса одиночных машин — 18–26 т, в составе автопоездов — до 50 т.

Для региональных и магистральных перевозок служит серия Premium Route, представленная в конце 2005 г. Ее главным внешним отличием является новая, более эффектная и комфортная кабина породистого профиля с новыми световыми блоками, трехсекционным бампером и солнцезащитным козырьком, выпускающаяся в четырех версиях разной вместимости и трех вариантах оснащения (Alliance, Privilege и Excellence). Кабины снабжены полукруглой панелью приборов, сиденьями с подогревом и подлокотниками на пневматической подвеске, спальным местом длиной 2 020 мм, емкостями для мелких вещей и подставками под стаканы и бутылки с водой.

В автомобилях Route применяются французские 10,8-литровые дизели DXi11 мощностью 370–450 л. с. с моторным тормозом-замедлителем Optibrake, механическая 16-ступенчатая или автоматизированная коробка передач Optidriver II с гидравлическим замедлителем, задняя пневматическая подвеска с электронным управлением ECS и регулировкой положения шасси в пределах 250 мм. В стандартную комплектацию входят дисковые тормоза всех колес с пневмоприводом и новой электронной системой Full EBS, состоящей из двух подсистем — EBS для перераспределения тормозных усилий и ESP для стабилизации работы тормозных устройств.

Автомобили Route выпускаются как бортовые грузовики, седельные тягачи и шасси с колесными формулами 4x2 и 6x2. Полная масса одиночных машин — 18–32 т, в составе автопоезда — 40–60 т.