SCANIA. МАГИСТРАЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ

Магистральные грузовики Scania рассчитаны на эксплуатацию в составе автопоездов полной массой до 60 т (большинство моделей рассчитаны на полную массу автопоезда 44 т). «Магистральники» предлагают с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х2 с двумя управляемыми задними мостами, 6х2 с задним управляемым мостом, 6х4 и 8х4. Автомобили с нормальной, низкой и сверхнизкой высотой шасси в заводских условиях комплектуют различными типами кузовов.

Магистральные тягачи комплектуют системой контроля за показателями устойчивости, системой ESP, защищающей автомобиль от опрокидывания и улучшающей его устойчивость при движении на поворотах и на дорогах с поперечным уклоном. Электронная тормозная система нового поколения, оснащенная ABS, обеспечивает более эффективную работу дисковых тормозов на всех колесах. В дополнение к ней грузовики комплектуются тормозом-замедлителем и ретардером, таким образом, образуется единая система торможения, управляемая одной педалью.

Грузовые автомобили для магистральных перевозок снабжаются девятью типами кабин. Это спальные с низкой крышей (типа P и G), спальные со стандартной крышей (типа P, G и R), спальные с высокой крышей (типа P, G и R), а также кабина R Topline, предоставляющая максимальный комфорт для экипажа.

Гамма применяемых дизелей, удовлетворяющих нормам Евро-4 и оборудованных системой EGR, состоит из 9-литрового 310-сильного мотора и 12-литровых дизелей мощностью 340, 380, 420 и 480 л. с. Двигатели V8 с объемом 16 л, развивающие 500, 560 и 620 л. с., поставляются с системой SCR. Они также отвечают требованиям Евро-4. Семейство двигателей в исполнении Евро-5 состоит из 9-литрового дизеля мощностью 320 л. с. (с системой EGR), 12-литровых, развивающих 380 и 420 л. с. (оба — с системой SCR), 13-литровых мощностью 360, 400, 440 и 480 л. с. (с системой EGR) и 16-литровых V8 мощностью 500, 560 и 620 л. с. (все — с системой SCR). Устанавливаемые коробки передач — 8- или 12-ступенчатые (включая версии с повышающими передачами) — могут быть с автоматизированным управлением Opticruise. Гидромеханические коробки на магистральных грузовиках Scania не устанавливаются. Автомобили комплектуют пневматическими или рессорными подвесками, а также мостами с одинарными главными передачами или колесными редукторами.

По специальным заказам компания производит тягачи для тяжелых полуприцепов. Грузоподъемность подобных автопоездов может достигать 150 т. Шасси с колесной формулой 6х4 или 8х4 (включая шасси с двумя управляемыми осями и одной задней управляемой осью) оснащают пневматическими или рессорными подвесками. Максимальная скорость движения подобных автопоездов ограничена 45 км/ч.