Honda CBR1000RR Fireblade




В сентябре 2007 года на мотосалоне в Париже компания представила новое поколение своего топ-спортбайка Honda CBR1000RR Fireblade. У машины новый двигатель, цилиндры которого выполнены отдельным блоком, а не объединены с верхней частью картера, как раньше. Легкое покрытие зеркала цилиндров пришло на смену прежним керамическим гильзам. Впускные клапаны изготовлены из титана. В целом новый силовой агрегат легче прошлогоднего на 2,5 кг. Оригинально решена конструкция сцепления с обратной пробуксовкой: специальные кулачки принудительно замыкают его, когда сброс газа сменяется его прибавкой. Новая диагональная алюминиевая рама состоит всего из четырех отливок, она на 30 мм уже прошлогодней версии, но при этом на 40% жестче на скручивание. Передняя картриджная телескопическая вилка и задняя подвеска системы Unit Pro-Link обладают полным набором регулировок. Впервые на Fireblade применены передние тормозные скобы моноблочного типа. На мотоцикле установлена усовершенствованная версия рулевого демпфера с электронным управлением.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель CBR1000RR Fireblade
Тип двигателя — тип ГРМ 4/4T-DOHC/4
Охлаждение/питание Ж/ВТ
Рабочий объем, см3 999,8
Диам. x ход/степень сжатия 76 x 55,1/12,3
Макс. мощность, л.с. при об/мин 177/12 000
Крутящий момент, Нм при об/мин 113,8/8 500
Трансмиссия — главная передача Р/6-Ц
Подвески (ход, мм) ТП(120)/ММП(135)
Передние шины/тормоза 120/70-17/2Д
Задние шины/тормоза 190/50-17/Д
Длина/база, мм 2 075/1 405
Сухая масса, кг 199
Высота седла, мм 820/130
Объем бензобака, л. 17,7
Ориентировочная цена, руб. 518 000