Kawasaki Ninja ZX-10R




Новую версию экстремального 1000-кубового спортбайка Kawasaki Ninja ZX-10R концерн представил осенью 2007 года на мотосалоне в Париже. Двигатель получил измененную головку блока цилиндров, титановые клапаны, дроссели овального сечения на впуске и модернизированную систему впрыска с двумя форсунками на цилиндр. Но самое важное изменение — противобуксовочная система: блок управления реагирует на резкие «всплески» числа оборотов коленчатого вала. Конструкция диагональной рамы чуть изменена с целью увеличения ее жесткости и улучшения управляемости машины. Новый задний подрамник состоит из двух частей, а маятник задней подвески спроектирован заново, его усиливающий пояс теперь проходит сверху. Передняя вилка — полностью регулируемая, на трущиеся поверхности нанесено покрытие типа Diamond Like Carbon (алмазоподобный углерод). В стандартную комплектацию мотоцикла входит регулируемый рулевой демпфер Ohlins. Тормозная система — с дисками лепесткового типа и радиальными передними скобами. Для улучшения эргономики изменена форма седла и бензобака.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Модель Ninja ZX-10R
Тип двигателя — тип ГРМ 4/4T-DOHC/4 
Охлаждение/питание Ж/ВТ 
Рабочий объем, см3 998 
Диам. x ход/степень сжатия 76 x 55/12,9 
Макс. мощность, л.с. при об/мин 188/12 500 
Крутящий момент, Нм при об/мин 113/8 700 
Трансмиссия — главная передача Р/6-Ц 
Подвески (ход, мм) ТП(120)/ММП(125) 
Передние шины/тормоза 120/70-17/2Д 
Задние шины/тормоза 190/55-17/Д 
Длина/база, мм 2 110/1 415 
Сухая масса, кг 179 
Высота седла, мм 830/125 
Объем бензобака, л 17 
Ориентировочная цена, руб. 555 000