KTM 1190 RC8

Первый спортбайк австрийской марки — KTM 1190 RC8 — был представлен в ноябре 2007 года на Миланском мотосалоне. Двигатель мотоцикла стал развитием известной по внедорожным моделям, супермотардам и стритфайтеру Super Duke V-образной «двойки» жидкостного охлаждения с углом развала цилиндров 75° и системой впрыска топлива.

Рабочий объем возрос с 999 до 1 148 см3 за счет увеличения диаметра цилиндра и хода поршня. Для снижения уровня вибраций мотор оснащен двумя балансирными валами. Система смазки — с сухим картером, причем маслобак встроен в силовой агрегат. Пространственная рама из хромомолибденовой стали весит всего 7,5 кг. Задний маятник из алюминиевого сплава оснащен специальными креплениями для быстрой замены колеса. Полностью регулируемые подвески и демпфер рулевого управления — от компании WP. Амортизатор задней подвески обладает раздельными настройками для высокой и малой скоростей сжатия, регулируется также высота задней части машины — в пределах до 20 мм. Тормоза Brembo — с передними скобами радиального типа. Система электрооборудования — мультиплексного типа. Электронная панель приборов может работать в двух режимах: дорожном и для гоночного трека. Компания КТМ предлагает широкий выбор аксессуаров, в основном для гонок: от глушителя Akrapovic, сверхлегких колес и деталей облицовки из углепластика до регулируемых подножек.

Модель

1190 RC8

Тип двигателя — тип ГРМ

V2/4T-DOHC/4

Охлаждение/питание

Ж/ВТ

Рабочий объем, см3

1 148

Диам. x ход/степень сжатия

103 x 69/12,5

Макс. мощность, л.с. при об/мин

155/10 000

Крутящий момент, Нм при об/мин

120/8 000

Трансмиссия — главная передача

Р/6-Ц

Подвески (ход, мм)

ТП(120)/ММП(125)

Передние шины/тормоза

120/70-17/2Д

Задние шины/тормоза

190/55-17/Д

Длина/база, мм

н.д./1 430

Сухая масса, кг

188

Высота седла/клиренс, мм

805/110

Объем бензобака, л

16,5

Ориентировочная цена, руб.

н.д.