Yamaha YZF-R1




Число моделей в этом классе хоть и не велико, зато все они отличаются передовыми техническими решениями при относительно демократичных ценах. Пятое поколение экстремального 1000-кубового спортбайка Yamaha YZF-R1 «вооружено» одним из самых совершенных серийных двигателей: он развивает 180 л.с. при 12 500 об/мин. В трансмиссии применено сцепление с обратной пробуксовкой. Силовой агрегат установлен в диагональную алюминиевую раму Deltabox (модернизированный вариант прошлогоднего узла). Рама соединена с асимметричным маятником задней подвески, также изготовленным из алюминиевого сплава. Амортизатор задней подвески имеет возможность независимой регулировки гидравлических характеристик для большой и малой скоростей перемещения поршня. Полностью регулируемая передняя вилка для снижения неподрессоренной массы имеет внутренние детали из алюминиевого сплава. Передние тормозные диски диаметром 310 мм оснащены шестипоршневыми скобами радиального типа.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 
Модель YZF-R1
Тип двигателя — тип ГРМ 4/4T-DOHC/4
Охлаждение/питание Ж/BT
Рабочий объем, см3 998
Диам. x ход/степень сжатия 77 x 53,6/12,7
Макс. мощность, л.с. при об/мин 180/12 500
Крутящий момент, Нм при об/мин 112,7/10 000
Трансмиссия — главная передача Р/6-Ц
Подвески (ход, мм) ТП(120)/ММП(130)
Передние шины/тормоза 120/70-17/2Д
Задние шины/тормоза 190/50-17/Д
Длина/база, мм 2 060/1 415
Сухая масса, кг 177
Высота седла/клиренс, мм 835/135
Объем бензобака, л 18
Ориентировочная цена, руб. 520 000