Piaggio MP3 400 i.e./Piaggio MP3 250 i.e.

Идея трехколесного скутера не нова, но концерн Piaggio первым рискнул два года назад запустить такую машину — Piaggio MP3 400 i.e. — в массовое производство. Она выполнена по схеме с двумя передними колесами, причем их подвеска позволяет наклонять машину в повороте. Но главная «изюминка» узла — электрогидравлическая блокировка, препятствующая крену при остановке. Причем ее можно включить принудительно, тумблером на руле, но активируется блокировка лишь при падении скорости до 10–23 км/ч (порог срабатывания зависит от интенсивности замедления) при полностью прикрытой дроссельной заслонке. При разгоне до 15 км/ч и повышении частоты вращения коленчатого вала до 3 000 об/мин блокировка снимается.

Сзади же у машины — классический скутерный блок «двигатель-трансмиссия». Выпускаются также варианты с моторами меньшей кубатуры — 250 и даже 125 см3. Главные достоинства MP3 — повышенная устойчивость, меньший тормозной путь (на 20% на сухом асфальте и на 24% — на мокром), при этом сохранена маневренность двухколесной машины: габаритная ширина — 745 мм как у традиционного скутера крейсерского класса. Концерн предлагает широкий выбор аксессуаров для зимней езды: огромное ветровое стекло, полог для ног, жилет с электроподогревом и даже зимние шины.

Модель

MP3 400 i.e.

MP3 250 i.e.

Тип двигателя — тип ГРМ

1/4T-OHC/4

1/4T-OHC/4

Охлаждение/питание

Ж/ВТ

Ж/ВТ

Рабочий объем, см3

399

244,3

Диам. x ход/степень сжатия

85,8 x 69/10,5

72 x 60/10,5

Макс. мощность, л.с. при об/мин

34/7 500

22,5/8 250

Трансмиссия — главная передача

А/вар-Р

А/вар-Р

Подвески (ход, мм)

Т/МБ

Т/МБ

Передние шины/тормоза

120/70-12/Д

120/70-12/Д

Задние шины/тормоза

140/70-14/Д

130/70-12/Д

Длина/база, мм

2 190/1 550

2 130/1 490

Сухая масса, кг

238

204

Высота седла, мм

790

780

Объем бензобака, л

12

12

Ориентировочная цена, руб.

н.д.

241 500