- Главная
- История создания
- Устройство автомобиля
- Функции автомобилей
- Классификация автомобиля
- Автомобили по типу топлива
- Высокоскоростные авто
- Гоночные автомобили
- Тюнинг автомобиля
- Самые ... автомобили
- Марки автомобилей
- Российские машины
- Иностранные машины
- Каталог автомобилей
- Легковые автомобили
- Грузовые автомобили
- Мотоциклы
- Скутеры
- Статьи
- Карта сайта
- Обратная связь
Vespa GTS250 i.e./Vespa GTS125

Флагман модельного ряда компании Vespa GTS250 i.e. — самый большой, мощный и комфортабельный скутер в истории марки. У него, как и у большинства машин Vespa, — почти полное отсутствие пластика и передняя рычажная вилка с консольным креплением колеса. Вместо используемой на других скутерах трубчатой рамы и пластиковых облицовок — монокок из стальных штамповок. Инжекторная версия современного 250-кубового силового агрегата Piaggio Leader «выдает» 22 л.с., которых хватает, чтобы разогнать макси-скутер до 122 км/ч. Скутер укомплектован 12-дюймовыми колесами и дисковыми тормозами с опциональной установкой ABS. Немаловажно, что к скутеру даже в России предлагается большой выбор внешнего тюнинга и аксессуаров. На этом же шасси, но с карбюраторным мотором меньшего объема создана Vespa GTS125. Она немного легче и дешевле GTS250, ее максимальная скорость — 101 км/ч.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель | GTS250 i.e. | GTS125 |
Тип двигателя — тип ГРМ | 1/4T-OHC/4 | 1/4T-OHC/4 |
Охлаждение/питание | Ж/ВТ | Ж/К |
Рабочий объем, см3 | 244 | 124 |
Диам. x ход/степень сжатия | 72 x 60/11,0 | 57 x 48,6/11,0 |
Макс. мощность, л.с. при об/мин | 22/8 250 | 14,3/9 500 |
Трансмиссия — главная передача | А/вар-Р | А/вар-Р |
Подвески (ход, мм) | РЧ/МБ | РЧ/МБ |
Передние шины/тормоза | 120/70-12/Д | 120/70-12/Д |
Задние шины/тормоза | 130/70-12/Д | 130/70-12/Д |
Длина/база, мм | 1 940/1 395 | 1 940/1 395 |
Сухая масса, кг | 148 | 144 |
Высота седла, мм | 790 | 790 |
Объем бензобака, л. | 9,2 | 10 |
Ориентировочная цена, руб. | 198 000 | 178 500 |